サイドターントラックダンパ メーカー

1. とは サイドターントラックダンパー

サイドターン トラック ダンパーは、サイド ダンプカーまたはサイド ディスチャージ ダンパーとも呼ばれる、油圧式荷降ろしシステムです。 トラックの荷台全体を横に傾けます 通常は次の間の角度で 35度および50度 。これにより、石炭、穀物、セメントクリンカー、鉄鉱石、骨材などのバルク材料を受け入れホッパーまたはコンベアベルト上に横から排出できます。リアティプラーとは異なり、サイドターンダンパーは、長さは限られているが幅が十分にある施設に最適であり、 材料の流れをより適切に制御 .

2025 年の業界データによると、手動荷降ろしからサイドターン トラック ダンプに切り替えた施設は、 荷降ろし時間の 70 ～ 80% の削減 。側方放電システムの世界的な採用率は約 年間 12% コンパクトな設置面積と運用の多用途性が原動力となって、過去 5 年間にわたり、

(1) 主要コンポーネントと構成

• 油圧昇降システム – プラットフォームをスムーズに傾けるために側面に取り付けられた複数のシリンダー。
• サイドリテンションガード – 材料が指定された排出エリアの外にこぼれないようにする。
• ホイールクランプ機構 – 運転の安全性を確保するために、傾斜中にトラックを固定します。
• コントロールコンソール – オペレーターが傾斜角度とサイクルのタイミングを管理できるようにします。

運用例： サイドターンダンパーを加工した製鉄所 1日あたり200台のトラック 、各アンロードサイクルは で完了します。 平均3.2分 、以前の14分と比較して。

2. サイドターントラックのダンパーの仕組み

サイドターン トラック ダンプの動作原理には、一連の油圧動作と機械動作が協調して行われます。プロセス全体は、 管理された、安全な、粉塵を含んだ荷降ろし 。一般的なサイクルには次のような時間がかかります。 2.5分と4分 トラックの入口から出口まで。

(2) ステップバイステップの操作手順

1. トラックはプラットフォームに乗り、サイド ガイド レールに合わせます。
2. ホイールクランプとサイドレストレイントは自動的に作動します。
3. 油圧シリンダーがプラットフォームの片側をあらかじめ設定された傾斜角度まで上昇させます。
4. バルク材料は重力によって横方向に流れ、受け取りホッパーまたはコンベアに流れ込みます。
5. プラットフォームが水平に戻り、クランプが解放され、トラックが脱出します。

最新のサイドターンダンパーには、 PLCベースの自動化 材料の流量に基づいて傾斜速度を調整します。この機能は材料のブリッジングを防止し、完全な排出を保証します。油圧システムは次の圧力で動作します。 220～320バール 、車両総重量まで対応可能 80トン .

(3) 荷降ろし時間の比較 – 横棒グラフ

横棒グラフは、サイドターン トラック ダンパーが手動方式を大幅に上回り、標準的なリア ダンパーよりも優れていることを示しています。施設処理 1シフトあたり100台のトラック 約節約できる 1日あたり9時間の労働 手動アンロードとの比較。

3. パフォーマンス指標と運用上の利点

(4) 業種別導入率 - 縦棒グラフ

(5) 2019 年から 2026 年までの生産性の伸び傾向 – 折れ線グラフ

折れ線グラフは、2019 年から 2026 年までに、サイドターン トラック ダンプを使用する施設が、 生産性が約 125% 向上 、自動化と油圧システム設計の改善によって推進されています。

(6) レーダー チャート – 手動荷降ろしと横回転トラック ダンパーの比較

レーダー チャートは、サイドターン トラック ダンプが手動の荷降ろし方法と比較して、荷降ろし速度、作業者の安全、労働効率、粉塵管理、およびスペース利用率のすべてにおいて優れたパフォーマンスを発揮することを示しています。

4. 江蘇正定智能設備の産業ソリューション

江蘇正定智能設備有限公司 は、主にインテリジェント物流機器の研究開発と製造に従事する国家ハイテク企業です。さまざまな業界の顧客に、車やコンテナの自動積み下ろしのための体系的なソリューションを提供できます。

同社はリアダンパー、サイドダンパー、車両積載装置、コンテナフリッパーなどの各種自動積卸し装置を心を込めてユーザーに提供しており、中国では自動車やコンテナの自動積卸し装置が比較的充実している企業の一つである。製品は鉄鋼、化学、セメント、石炭、穀物、石油、食品産業で広く使用されており、日本、ブラジル、エジプト、パキスタン、インド、中東、東南アジア諸国に輸出されています。中でも自動車用自動積み降ろし装置の年間販売量と技術性能は中国トップの地位を占めています。代表的な海外ユーザーには、バドワイザー、ハイネケン、ビューラー グループ、ウィルマー インターナショナル、カーギル、デュポン、ルイス ドレフュス、シャロン ポクパン グループ、サンゴバン グループなどが含まれます。

Zhengding のサイドターン トラック ダンパーは次のように設計されています。 耐摩耗鋼板、密閉型油圧シリンダー、防塵システム 、機器の耐用年数の延長と職場環境の改善に貢献します。

5. よくある質問

Q1: サイドターン トラック ダンプの一般的な傾斜角度はどれくらいですか?
A1: ほとんどのサイドターン ダンパーは、 40度および50度 。最適な角度は、バルク材料の流動特性によって異なります。水分含有量の高い材料の場合、完全に排出するには、より急な角度 (通常は最大 55 度) が必要になる場合があります。

Q2: サイドターンダンパーとリアダンパーのスペース要件の違いは何ですか?
A2: サイドターンダンパーには次のものが必要です。 長さは短くなりますが、幅は大きくなります リアダンパーとの比較。既存の建物やコンベアのレイアウトにより長さに制限がある施設では、多くの場合、側面排出構成の方がスペースの利用効率が向上します。プラットフォームの幅は通常、排出側で 1.5 ～ 2 メートル広がります。

Q3: サイドターン トラック ダンプにはどのようなメンテナンス上の考慮事項が適用されますか?
A3: 油圧シリンダー、ピボットベアリング、サイド拘束機構の定期点検を推奨します。作動油はメーカーのスケジュールに従って、通常は毎年交換する必要があります。 2000稼働時間 。研磨材を使用して広範囲に使用した後は、プラットフォーム表面の摩耗プレートの交換が必要になる場合があります。